Další nové vlaky na jihu Moravy: kraj řeší, kde na ně získat peníze

Vedení kraje se nyní upíná k získání dotace na nákup vlaků, podobně jako v případě koupě prvních sedmatřiceti vozů. „Pro pořízení za plnou cenu by pravděpodobně nebyla v zastupitelstvu vůle. Do roku 2034 je to asi šest a půl miliardy korun. Nedovedu si představit, že by si na celou sumu kraj bral úvěr,“ řekl Crha.

Jak se bude Brno rozvíjet. První projekty ukáže výstava na Malinovského náměstí

Úředníci odboru dopravy navrhují začít ihned s přípravou zadávacího řízení na nákup. Navrženou obnovu železniční vozby vzali zastupitelé na posledním jednání na vědomí.

Opoziční zastupitel za sociální demokraty a bývalý náměstek hejtmana pro dopravu Roman Hanák je rád, že stávající radní pokračují v nastoleném trendu. „Není to věc, která by se měla rozhodnout za rok. Stejně jako u předchozího nákupu vlaků o tom rozhodovala dvě zastupitelstva. Jsem zastáncem toho, že pokud je možnost si sáhnout na nějaké dotace, je určitě správný směr nakupovat vlaky do osobního vlastnictví kraje,“ tvrdí.

Od roku 2023

Sedmatřicet nových vlaků od Škody Transportation začne jezdit nejpozději od roku 2023 na lince mezi Křenovicemi, Brnem a Blanskem a Břeclaví, Brnem a Tišnovem. Stály skoro sedm miliard korun.

Ekonom Petr Pelc očekával, že by se k ojedinělému nákupu Jihomoravského kraje z roku 2019 mohly přidat i další. „Kvůli krizi se tak ale nestalo. Je to unikát, nemyslím si, že to byl špatný nákup. Ukáže se, jaký bude další vývoj s ohledem na nynější krizi,“ zamýšlel se.

Například sousední Kraj Vysočina do svého majetku kolejová vozidla pořizovat nyní neplánuje. „Obnovu máme vyřešenou prostřednictvím desetileté smlouvy s dopravcem,“ sdělila krajská mluvčí Jitka Svatošová.